張麗：70多年前，那支傳奇駝隊(duì)

青藏公路是今日眾多自駕游客進(jìn)藏的首選路線。

然而，在新中國(guó)成立之初，這條公路尚未建成，西藏與外界的物資交流主要依靠以駝隊(duì)為代表的畜力運(yùn)輸。

隨著西藏和平解放，青藏駝隊(duì)在1951年至1953年間三次進(jìn)藏，承擔(dān)起了運(yùn)糧援藏等重要任務(wù)，對(duì)西藏的穩(wěn)定和民族團(tuán)結(jié)作出了重大貢獻(xiàn)。

▲AI制圖

駝隊(duì)在千里高原的艱難運(yùn)糧過(guò)程中，付出了巨大的犧牲，這也直接推動(dòng)國(guó)家將青藏公路建設(shè)提上日程。

今年是紀(jì)念“兩路”通車70周年，讓我們回顧這段歲月，向那些為西藏發(fā)展和進(jìn)步作出巨大貢獻(xiàn)的英雄群體致敬。

▲陳列在莫河駱駝場(chǎng)青藏駝隊(duì)歷史陳列館的西藏運(yùn)輸總隊(duì)頭駝駝鈴。新華社記者張龍攝

01

臨危受命，千里馳援

1953年春，西藏地區(qū)糧食、藥品及其他生活物資極度缺乏，威脅到三萬(wàn)多駐藏解放軍戰(zhàn)士的生命安全和西藏社會(huì)的穩(wěn)定。

與此同時(shí)，西藏上層少數(shù)分裂分子在外國(guó)反動(dòng)勢(shì)力的挑撥和支持下，對(duì)進(jìn)藏部隊(duì)實(shí)行經(jīng)濟(jì)封鎖，揚(yáng)言要把解放軍餓絕困死。

保證西藏物資供應(yīng)和運(yùn)輸線路通暢，已經(jīng)成為當(dāng)時(shí)確保西藏安定的重大問(wèn)題。要以最快的速度把糧食運(yùn)進(jìn)西藏，必須選擇一條安全快捷的運(yùn)輸線路。

1951年解放軍進(jìn)藏時(shí)，分別從四川、甘肅、青海等不同路線運(yùn)糧入藏，但三地到西藏都沒(méi)有公路交通，皆是組織畜力，沿著騾馬便道把糧食馱運(yùn)進(jìn)西藏。

從四川運(yùn)糧入藏，氣候和自然條件相對(duì)較好，但途中有大山、河流阻隔，地勢(shì)復(fù)雜，暴雨季節(jié)又易引發(fā)山洪、泥石流等突發(fā)災(zāi)害，且沿途常遭到反動(dòng)分子和土匪的襲擾。

從青海運(yùn)糧入藏，道路相對(duì)平坦，但海拔較高，高寒缺氧將成為最大困難。但若能克服高寒缺氧問(wèn)題，從青海入藏是一條相對(duì)快捷的道路。

▲青藏高原（圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)）

鑒于此，中央指示西北局與西北軍區(qū)迅速組建一支支援西藏的運(yùn)輸隊(duì)，從甘肅、青海緊急向西藏運(yùn)糧。

慕生忠將軍臨危受命，組建駱駝運(yùn)糧隊(duì)。

1953年8月，西藏運(yùn)輸總隊(duì)在青海香日德正式掛牌成立，慕生忠任政治委員。

他隨即派人到當(dāng)時(shí)的陜、甘、寧、綏四省購(gòu)買駱駝，連同青海軍區(qū)和西藏工委移交的駱駝，共集中駱駝1.7萬(wàn)余峰，駝工2500余人。

▲慕生忠夫婦（前排中間）和他們的兒女。（圖片來(lái)源：中國(guó)西藏網(wǎng)）

為了以最快的速度將糧食運(yùn)進(jìn)西藏，慕生忠將軍通過(guò)走訪當(dāng)?shù)啬撩瘢谝粡埫駠?guó)時(shí)期留下的地圖上，找到了一個(gè)叫“噶爾慕”（蒙古語(yǔ)，河流密集的地方）的地方，這就是后來(lái)的進(jìn)藏大本營(yíng)——格爾木。

從這里向南，翻越昆侖山、唐古拉山最后進(jìn)入藏北。所經(jīng)之處，土質(zhì)堅(jiān)硬、河床淺、流速緩，便于人畜通過(guò)。

但沿途仍面臨海拔高、空氣稀薄、低溫期長(zhǎng)等困難，特別是唐古拉山區(qū)號(hào)稱“生命禁區(qū)”，山口海拔5220米。

跨越這條世界上海拔最高的長(zhǎng)途運(yùn)輸線，是同大自然的一場(chǎng)生死搏斗。

▲慕生忠擬定的進(jìn)藏路線。（圖片來(lái)源：CCTV4）

02

甘當(dāng)路石，不辱使命

1953年11月13日，這支隊(duì)伍浩浩蕩蕩地向西藏進(jìn)發(fā)。

因西藏軍民糧食供應(yīng)十萬(wàn)火急，駝隊(duì)長(zhǎng)途跋涉集結(jié)至青海莫河駱駝場(chǎng)后，沒(méi)有放牧休息，就分別到茶卡、香日德兩地裝馱物資，每峰駱駝負(fù)載約120—150公斤。

號(hào)稱“沙漠之舟”的駱駝，也難以承受在雪原上長(zhǎng)途負(fù)重累行的艱辛。加之高原植物稀疏矮小，吃慣了白刺草、沙蒿等高株深草的高大駱駝，難以適應(yīng)淺草，每走幾百米就有駱駝倒下。

▲1953年駝隊(duì)運(yùn)糧進(jìn)藏途中。（資料圖）

不僅是駱駝?chuàng)p失慘重，由于極端寒冷和嚴(yán)重缺氧，有30多名駝員犧牲在了運(yùn)糧路上。

年僅18歲的青海小伙劉海寬就長(zhǎng)眠在昆侖山脈寂靜的皚皚白雪中。

那是12月初的一天晚上，當(dāng)駝隊(duì)進(jìn)入昆侖山脈，突然有駱駝瘋了一樣奮力奔跑，劉海寬追著駱駝跑去。他怕駱駝丟失，那可是駝員的失職。

劉海寬追著駱駝在雪地上奔跑，最后累得筋疲力盡，一個(gè)跟頭栽倒在地上，隊(duì)員們以為他只是摔了一跤，可湊近一看，人已經(jīng)沒(méi)有了呼吸。原來(lái)，他被高原的強(qiáng)風(fēng)嗆炸了肺。

還有隊(duì)員睡在駱駝群里，早晨卻已經(jīng)凍成冰人。

高原上的黑鷹一旦發(fā)現(xiàn)人的尸體，便會(huì)撲上去吞食。于是，在駝隊(duì)中有了一個(gè)特殊的小隊(duì)——馱尸隊(duì)。

▲劉海寬倒地現(xiàn)場(chǎng)還原。（圖片來(lái)源：CCTV4）

經(jīng)過(guò)近兩個(gè)月的千辛萬(wàn)苦，1954年1月，剩下的人最終拼盡全力將糧食運(yùn)送至西藏，勝利完成馳援西藏的任務(wù)，緩解了駐藏部隊(duì)的糧食危機(jī)。

03

天路千里，惠澤萬(wàn)民 

慕生忠將軍親眼目睹沿途人畜遭受的傷亡，千里運(yùn)糧帶來(lái)的巨大壓力和損失深深地震撼了他。

每次想到在黃河源的沼澤地和高寒缺氧的唐古拉失去的年輕生命，想到一峰峰駱駝倒地時(shí)的掙扎，想到因無(wú)法運(yùn)走而丟棄的糧食，慕生忠就心痛不已。他下定決心，一定要修一條能走汽車的公路。

他派出任啟明和王庭杰兩支馬車探路隊(duì)，經(jīng)過(guò)實(shí)地勘查，終于探通了一條經(jīng)格爾木向南，沿昆侖山進(jìn)入可可西里，翻越唐古拉山，到達(dá)黑河的新的進(jìn)藏路線。

有了實(shí)地探查的科學(xué)依據(jù)，更堅(jiān)定了慕生忠修路的決心和信心。

▲慕生忠組織的探路隊(duì)（圖片來(lái)源：CCTV4）

1954年2月，慕生忠在北京見(jiàn)到了彭德懷，根據(jù)兩次進(jìn)藏經(jīng)歷和兩次實(shí)地探路的科學(xué)依據(jù)，力陳修筑青藏公路的可能性和可行性。

慕生忠從實(shí)地調(diào)查中得出的結(jié)論得到了彭德懷的支持，經(jīng)過(guò)周恩來(lái)總理的批示，青藏公路的修建正式批準(zhǔn)。

▲《修筑青藏公路申請(qǐng)》（圖片來(lái)源：CCTV4）

1954年5月11日，青藏公路在格爾木破土動(dòng)工。

在慕生忠的帶領(lǐng)下，由1200名駝工與解放軍戰(zhàn)士、各族群眾、工程技術(shù)人員等組成的筑路大軍，在格爾木河畔，靠著最原始的鐵鍬、十字鎬等勞動(dòng)工具，在“生命禁區(qū)”的青藏高原，僅耗時(shí)7個(gè)月零4天就修通了從格爾木到拉薩1000多公里公路，創(chuàng)造了中國(guó)公路建設(shè)史上的奇跡。

自此，大量的物資通過(guò)這條公路運(yùn)抵拉薩，解決了西藏物資供應(yīng)困難的問(wèn)題。

▲青藏公路通車典禮（圖片來(lái)源：中國(guó)交通報(bào)）

▲位于格爾木的“將軍樓”，因慕生忠將軍而得名，是青藏公路建設(shè)指揮部舊址。（圖片來(lái)源：中新網(wǎng)）

2014年，習(xí)近平總書記就川藏、青藏公路建成通車60周年作出重要批示，指出：60年來(lái)，在建設(shè)和養(yǎng)護(hù)公路的過(guò)程中，形成和發(fā)揚(yáng)了一不怕苦、二不怕死，頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石，軍民一家、民族團(tuán)結(jié)的“兩路”精神。

今年是習(xí)近平總書記作出“兩路”精神重要批示10周年，也是紀(jì)念“兩路”建成通車70周年。

70年滄海桑田，青藏公路已經(jīng)成為助力青藏高原現(xiàn)代化建設(shè)的重要支撐，成為一條團(tuán)結(jié)之路、發(fā)展之路。

▲青藏公路（圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)）

“創(chuàng)業(yè)艱辛心無(wú)愧，喜見(jiàn)革命后來(lái)人?！闭缒缴覍④娫?989年再次回到格爾木時(shí)所寫的詩(shī)句，曾經(jīng)的青藏駝隊(duì)不僅見(jiàn)證了西藏的發(fā)展，他們的精神也激勵(lì)著一代代高原兒女，以“兩路”精神不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，邁向更加燦爛的明天。

（來(lái)源：道中華，作者張麗系中國(guó)藏學(xué)研究中心西藏文化博物館公共服務(wù)部副主任）